报告名称：液化天然气加注船与船对船加注技术简介
报告时间：11月22日9:00-12:00
报告形式：腾讯会议，会议号：855 724 823
报 告 人：唐桂斌
报告摘要：
黑炭议题是近年航运业探讨的热门话题，船舶的氮氧化物(nox)和硫氧化物(sox)排放标准也逐步出台且强制化，采用lng作为船舶燃料成本低于传统燃油，而且环保性好(和传统燃油相比，可以降低20%co2，降低90%的nox排放，几乎不产生sox和pm)。随着天然气燃料动力船相关规范和法规的陆续生效，未来天然气燃料动力船将大量出现，然而当前lng加注码头有限,无法满足lng动力船的加注，lng加注船应市场需求而生。报告针对lng加注船关键设备和技术进行总结和凝练，也对船对船过驳或船对岸过驳lng等实际作业进行定分析，提高对加注船及相关实际作业的认识，探讨可开展科研攻关的关键问题。
报告人简介：
唐桂斌，男，工程师。从事船舶轮机、外舾装专业改装、新造设计18年，主要涉及军民用各种项目，如海军某驱逐舰大型修理改装工程、海军某大型消磁船设计、某型导弹快艇设计等；民用挖泥船、油田守护船、半潜船、客滚船、散货船、矿沙船、成品油轮、fsru、flng等；以及多型船舶的研发，如lng顶推驳组。取得多项发明专利及实用新型专利。
